これが、ANAかJALでだったら嬉しいのですが、この航空券を販売するのは天草エアラインです。
天草エアラインは熊本県を拠点とする第三セクターのコミューター航空会社です。

路線は、天草⇒福岡線・天草⇒熊本線・熊本⇒大阪線の3路線しか飛んでいません。
天草⇔福岡(片道35分/3往復)
天草⇔熊本(片道20分/1往復)
熊本⇔大阪(片道90分/1往復)
1日に10回飛行機に乗る一般人には理解出来ない「1日親子イルカ号パラダイス」運賃を発売! なんと15,000円!
この企画は、1日11回、1年間に1,022回の搭乗を行い、「パラダイス山元の飛行機の乗り方」の著者、パラダイス山元さんとのコラボ企画なのです。
パラダイス山元と言えばサンタクロース、グリーンランド国際サンタクロース協会の公認サンタクロースという事で有名な方ですね。
今回の新しい運賃は天草エアラインを1日中乗りっぱなし!全路線制覇!MAX10レグ(10区間)のフライト。
でも途中でやめる事は出来ない、不思議な企画です。
途中で搭乗を取りやめる場合は、搭乗区間済みの大人普通運賃(又は小児運賃)を支払う必要があるとの事で、搭乗前に「誓約書」に記入、署名するのです。
10区間だと、1日で天草〜福岡間を3往復、天草〜熊本間を1往復、天草〜大阪/伊丹間を1往復。
空港以外の観光はできず、ひたすら飛行機に乗り続けるのです。
しかも、ANAやJALのように、搭乗回数がカウントされ上級会員になれるとかがあれば解るのですが、これは本当にただ飛行機に乗るだけなのですから。
興味のある方はこちらです。
「1日親子イルカ号パラダイス」運賃発売のお知らせ
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旅行大手のクラブツーリズムは、民間宇宙旅行を専門に扱う子会社「クラブツーリズム・スペースツアーズ」を設立したと発表しました。

今年末に宇宙旅行始めるヴァージングループの宇宙旅行会社・ヴァージンギャラクティック社の公式代理店として、日本国内で独占販売を行います。
宇宙旅行は、ニューメキシコ州の宇宙船用港「スペースポートアメリカ」から出発するツアーで、滑走路から離陸後、高度15キロで母艦「ホワイトナイト2」から宇宙船「スペースシップ2」を切り離し空中発射されます。
90秒後に高度100キロメートルの宇宙空間まで上昇、約2時間の飛行で4分間の無重力状態は楽しめるという物です。
地球を眺めた後、大気圏に突入し、そのままグライダー飛行で「スペースポートアメリカ」に帰還。
気になるお値段は、約2500万円。
すでに世界で600名が予約を済ませています。
日本からも18人が予約済み。
ヴァージンギャラクティック社は、運航開始後10年間の取扱い宇宙旅行客数を累計3万人と予測。
クラブツーリズムでは日本からの参加者数は10年間で約900名と見込んでいるそうです。
宇宙旅行専門の旅行会社設立 参加費2500万円:朝日新聞デジタル
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2014年2月12日にロンドン〜ヨハネスブルグ線便運行が開始されるブリティッシュ・エアウェイズは、運航開始を記念し、南アフリカの滑走路でエアバスA380型機とレースをする5名を世界中から募集しています。
これは、南アフリカのラグビー選手、ブライアン・ハバナ氏がエアバスA380に勝利し、YouTubeで200万回近く再生された動画「Man vs Plane」に続き実施されるのです。
ブライアン・ハバナ氏は、「2013年、私はブリティッシュ・エアウェイズのA380とレースをし、勝利しました。今度は貴方が挑戦する番です。参加者は、健康体且つ、ゴールまでにA380に勝利するための体力、スタミナ、そしてスピードを兼ね備えている必要があります」とコメントしています。
その日の最も迅速だったランナーには、A380のフライトがプレゼントされます。
ロンドン、ロサンジェルス、ホンコンあるいはヨハネスブルグへのClub World(ビジネス・クラス)の往復チケットです。
世界中から募集となって、5人の勝利者が2月前半にロンドン・ヒースローから南アフリカへブリティッシュ・エアウェイズと飛ぶと出ていますが、ロンドン・ヒースローマでは自費で行かなくては行けない様なので、日本からの参加は厳しいですね。
エキサイトで翻訳しているのですが、なんか解りにくかったです。
Win a trip to South Africa to race the A380 on the runway!
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ライフジャケットを着て、海の上で自画撮りをしているこの写真。
よく見ると、後ろになにか見えますよね。

よく見ると飛行機の尾翼です。
???
これは飛行機の墜落事故にあった乗客が、海の上で撮影したという1枚なのです。
海外の掲示板に出ていた物なので詳細は解りませんが。
この後どうなったのか、気になりますね。
Man survives plane crash and takes an epic selfie
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東急電鉄とANAが初めての提携、ANA TOP&ClubQ PASMO マスターカード が誕生します!

この TOKYU×ANA CARD は、ANA便の搭乗や提携パートナーの利用などでANAマイル、TOKYUポイント加盟店での利用などでTOKYUポイント、クレジットでの利用で三井住友カードのワールドプレゼントのポイントがこの一枚でたまるのです。
TOKYUポイント加盟店でのカード利用なら、ポイント2重取り。
TOKYUポイントをANAマイルへ移行し特典航空券に!
ANAマイルをTOKYUポイントに移行してお買い物と、相互に交換が可能となります。
また、ワールドプレゼントのポイントもANAマイルに移行できます。
さらに、カードには交通系ICカードシステム「PASMO」機能や定期券機能、ANA国内線搭乗時にチェックイン不要な「SKiPサービス」機能を搭載。「
日々の生活はもちろん、PASMOによる電車・バス等のご利用からANA便の搭乗まで、シームレスな移動がこの1枚で実現」できるカードなのです。
このTOKYU×ANA CARDに合わせ、TOP&カードとANAマイレージクラブの両方に入会している会員を対象に、TOKYUポイントからANAマイルへの交換サービスも始まります。
TOKYU X ANAカード、注目ですね!
東急の街に、あの空がやってきた!ついに誕生!TOKYU X ANAカード
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篠田麻里子さんをCAに起用したり、何かと話題のピーチ・アビエーションですが、乗客の5割は女性だそうで、女性に人気の航空会社なのですね。

これはピーチ・アビエーションのプレスリリースに出ていた内容です。
女性に人気があるのなら、女性をターゲットとしたイベントも。
そんなことから、ピーチ・アビエーションは1月10日より、ネスレ日本の「ネスカフェ エクセラ/ネスレ ふわラテ」を機内で配布開始したと発表しました。
関西国際空港を出発するPeach国内線全路線の到着空港で降機時に女性のお客様に「ネスカフェ エクセラ/ネスレ ふわラテ 8本入りお試しセット」を配布。
先着5万名で、同商品の8フレーバー(オリジナル、ハーフ&ハーフ、まったり深い味、キャラメル、ミルクティー、宇治抹茶、ミルクココア、はちみつミルクティー)を各1本ずつ1セットにして配布しました。
ピーチ・アビエーションをご利用のお客様は、女性のお客様の占める割合が5割と非常に高く、女性をターゲットとした商品のご案内に適しているとのことですね。
こんなことでもピーチ・アビエーションには広告収入が入ります。
女性に人気の航空会社になると、女性が利用してくれるだけでなくこんなメリットが有るのですね。
篠田麻里子さんのCA起用正解でしたね。
ネスレ日本株式会社とコラボレーション
~Peachご搭乗の女性のお客様に
「ネスカフェ エクセラ/ネスレ ふわラテ 8本入りお試しセット」を配布~
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これはCNNが伝えたニュースです。
今月12日、サウスウエスト航空の旅客機が乗客124人を乗せ、米ミズーリ州の空港を目指していたのですがが、誤って州内の別の空港に着陸してしまったのです。

このサウスウエスト航空の旅客機は12日の午後、シカゴのミッドウェー国際空港を出発、ミズーリ州のブランソン空港に向かっていました。
ところが着陸したのは同空港から約11キロ離れたクラーク・ダウンタウンで、この空港は規模が小さく、滑走路の長さは約1140メートルと、ブランソン空港の半分程度しかなかったのです。
パイロットは同機が着地すると強くブレーキをかけ、滑走路が終わる約152メートル手前で機体を停止させルコとに成功。
もし滑走路を外れていた場合、空港の外壁を破って幹線道路に突っ込ミ、大惨事になるところでした。
アメリカでは昨年も世界に4機しかない超巨大なボーイング747型貨物機「ドリームリフター」が誤って目的の空港とは別の小さな空港に着陸してしまう騒ぎがありましたよね。
小さな空港に巨大なボーイング「ドリームリフター」が誤着陸、ジャンボ機の離着陸用に設計されていない空港です。日本では空港を間違える事考えられないのですが。
このサウスウェスト航空の旅客機を操縦していた機長は勤続14年、副操縦士は12年のベテランとのこと。
2人とも調査結果が出るまで勤務から外されました。
パイロットは機内放送でまず「ブランソンへようこそ」と告げ、数分後に「すみません、間違った空港に着陸しました」と訂正していたのです。
日本でもし、「羽田空港へへようこそ」とのアナウンス後に「すみません、間違った空港に着陸しました」となったら冗談にしか聞こえないでしょうね。
このような事件が起きる事を考えると、日本の航空会社の方が安心ですね。
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沖縄県と那覇港管理組合は、那覇空港の第2滑走路増設に向けた埋め立て申請を承認しました。
工事完了は2019年末、2020年3月末開業予定です。
那覇空港の第2滑走路増設新規事業は、現行の那覇空港滑走路から海を隔てて1,310m先に現行の滑走路に平行するように第2滑走路が着工されます。

第2滑走路が完成すれば、処理容量は年間135,000回の発着数が185,000回に増えるのです。
現地着工は平成26年1月からで、工事完了は2019年末、総事業費約1,980億円と公表されています。
12年度の旅客実績は国内線1481万人、国際線60万人で過去最高を記録。
1月現在、国内線は羽田や福岡、中部、関西、成田、石垣、宮古など1日145往復、国際線は台北や香港、上海など週62往復、貨物は成田や上海、香港、青島など週60往復が就航しています。
12年度の旅客実績は国内線1481万人、国際線60万人で過去最高を記録。
那覇空港国際線ターミナル地域再編事業として、増大する国際線旅客の利便性向上のため、ターミナルビル会社の国際線旅客ターミナルビル移転・拡張と合わせ、出入国審査関連施設やエプロン等の整備も実施されます。
那覇空港旅客ターミナルビル
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セブパシフィック航空が、タイガーエア・フィリピン買収交渉に乗り出しているとフィリピンで報道されていましたが、資本参加、戦略的提携となりました。

タイガーエアが100%保有するタイガーエア・フィリピンの株式のうち、セブパシフィック航空が40%を取得するとの発表でした。
今後タイガーエア・フィリピンの株式は、タイガーエアが60%、セブパシフィック航空が40%保有する共同運営となります。
これにより、タイガーエアとセブパシフィック航空は、シンガポールとフィリピン各地を結ぶ路線でコードシェアや、両航空会社での接続、インターライン契約を実施する見込みです。
タイガーエア・フィリピンは、5機を保有し、マニラとクラークを拠点に国内・国際線を11都市に運航。セブパシフィック航空は、48機を保有し、同じく57都市に運航しています。
セブパシフィック航空は、東京(成田)・大阪(関西)・名古屋(中部)へ、2014年3月30日から就航開始予定と発表されています。
タイガーエアも、予約画面に東京(成田)が出るようになり、2014年3月から就航と発表されています。
今後はさらに価格競争激しくなりそうですね。
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これは、米デルタ航空の国内便で起きた事件です。

デルタ航空機の機内で、生後19カ月の赤ん坊が泣き出し、隣にいた男が赤ん坊の顔に平手打ちをしたのです。
その男は暴行罪に問われ、6日米連邦裁判所は禁錮8カ月の実刑を言い渡しました。
判決を言い渡されたのはジョー・リッキー・ハンドリー被告で、昨年2月に米デルタ航空の国内便で赤ん坊連れの乗客と隣り合わせになったのです。
その赤ん坊が泣き出すと、ハンドリー被告は「その赤ん坊を黙らせろ」騒ぎだし、赤ん坊の顔に平手打ちをしたのです。
赤ん坊は右目の下に傷を負い、さらに大声で泣き叫びました。
事件当日、このハンドリー被告は前日に息子が昏睡状態に陥ったと知らされて悲嘆に暮れていたのです。
息子の生命維持装置を外すかどうかを決めるため、アトランタに向かう途中でで、翌日息子さんは息を引き取ったのです。
この男性も悲しい出来事が起きてる時で、精神安定していなかったのでしょうが、子供がいたのですから、泣いている子供の気持ちも判るのではと思うのですが。
[CNN.co.jp] -
Yahoo!ニュース 機内で赤ん坊を平手打ち、男に禁錮8カ月の実刑 米
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空から人体の一部が降ってくる事件がサウジアラビアのジッダ(Jeddah)で5日に起きました。
地元警察は、航空機の脚格納部に閉じ込められた人物の遺体とみて捜査を進めています。
5日午前2時30分ごろ、紅海に面した都市ジッダ市内の交差点に空から遺体が落ちてきたとの通報があったのです。
これまでの捜査で、遺体は飛行機の着陸装置から落下したことが推測されています。
警備が手薄な空港では、密航を企てる者が必死さのあまりに飛行機の車輪を格納する部分に入り込む場合があのとの事。 映画などではこのようなシーンよく見かけますが、通常は航空機が巡航高度に到達すると凍死してしまうそうです。
詳しくはAFPBB Newsで。
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タイガーエア・フィリピンは、フィリピンのローカル航空会社にシンガポールの格安航空会社タイガーエアが出資し、国際線になったフィリピンの格安航空会です。

タイガーエアの親会社はシンガポール航空。
セブパシフィック航空は、フィリピンのセブ島、マニラを拠点とする格安航空会社です。
このセブパシフィック航空が、タイガーエア・フィリピン買収交渉に乗り出しているとフィリピンで報道されています。
タイガーエア・フィリピンは3月から日本路線に進出してくるので、私達にも影響のある話なのです。
タイガーエア・フィリピンは2013年7月に誕生したばかりですが、日本でも同じようなことがありましたよね。
エアアジア・ジャパンです。
エアアジア・ジャパンはバニラエアに生まれ変わり、エアアジアは独自で日本路線拡大中です。
タイガーエアも、タイガーエア・フィリピンを売ってしまっても、独自で展開すれば問題ないのですから。
フィリピンの格安航空会社ゼストエアウェイズは、エアアジア・フィリピンに買収されています。
燃油代の高騰、米ドル・ペソの為替差損、LCCの競争激化。
この航空会社の再編は、世界中でまだまだ続くでしょうね。
Cebu Pacific in talks to buy Tigerair
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